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货拉拉司机口述:正规操作肯定不赚钱装摄像

赚钱网 中国赚钱网 2021年11月17日

货拉拉司机口述:正规操作肯定不赚钱装摄像头就没法干了

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  制我的车不许跟人“我只能要求强○▪▷,装相关设备但如果安,产生成本无论是否,做货拉拉了我都不会再▪◁,也不赚钱反正本身。拉安全整改措施的讨论”针对近日关于货拉,修德对《深网》表示一位货拉拉司机贺。

  4日上午2月2•★●,户跳车致死事件就此前长沙用,歉和整改公告货拉拉发布致。告中公,示安全预警缺失货拉拉方面表,能第一时间觉察对异常事件未。负有不可推卸的责任同时货拉拉也表示,自责与愧疚并感到极度。

  出多项整改措施货拉拉称将作,全事件处理流程包括:升级安,安全事件对于重大■…▪,立处理小组专项处理由CEO直接牵头成;线强制全程录音功能在跟车订单场景中上,够及时掌握车内情况确保遇到意外时能,方取证等并便于警□--。

  未获得外界认可但这些整改并•◁,此提出质疑央视新闻对,常的话“正,该有录音行车应,也保护司机既保证乘客;的话正常=▽,预警和约束偏航应该有□▲,全可控让安;的话正常,获知行车异常状况平台应该第一时间▪☆。□◆”

  在货拉拉一家平台这一问题不仅出。网》了解据《深,平台均有货主跟车情况存在目前国内涉及同城货运车,制要求安装相关监控措施且绝大多数平台并未强。

  关注的是更值得,会资源平台越来越多随着共享模式整合社,家政服务等群体日益庞大外卖员★◆、快递员、司机、,全问题很难兼顾鱼龙混杂之下安。

  显示资料=■,于2013年在香港创办货拉拉是创始人周胜馥,入内地市场于次年进,、跨城货运服务主要提供同城★☆。0年11月截至202△★□,盖国内352座城市货拉拉服务已经覆,机48万月活司,达720万月活用户,017年实现盈利泰国分公司在2◁▽★。

  体报道另据媒,业于斯坦福大学创始人周胜馥毕,职业德州玩家后发展为一名,了创业的第一桶金在澳门赌场赢得。

  经过多轮融资目前货拉拉,百亿美元估值达,obal Management、博裕资本○•◁、零一创投等公司投资方包括高瓴资本…▪、红杉资本、顺为资本•◆●、Tiger Gl。

  站到了行业前列资本帮助货拉拉▪★,《中国同城货运网约车趋势报告》里显示Fastdata极数2019年发布的,年1-4月2019,业交易总额的53.6%货拉拉平台交易额占行。

  也正在崛起但竞争对手◁□,公司先后携巨资进入同城货运市场去年滴滴、满帮、哈啰☆■=、顺丰等,占据相当市场份额快狗、云鸟等也。

  注的是值得关,极其庞大的市场同城货运是个,网约车”行业的头部位置货拉拉占据的仅仅是△☆“▽△□。料显示公开资,模呈逐年增长趋势同城货运市场规,升到2019年12732亿元已从2013年7100亿元上,为10.22%年复合增长率。部公司市场占有率仅有3◆★.5%不过目前中国同城货运前十家头•…▲,强的地区隔离属性同城货运存在较,为分散市场较。货运市场在同城▪▲=,求错位的问题经常存在需,空置率高即货车,匹配的现象车和人不•□。

  网》了解据《深◆•,极度分散由于行业,场与网约车早期相似目前同城货运网约市▷•☆,会选择多平台接单绝大多数司机都。

  朱景龙对《深网》表示一位北京货拉拉司机,一个货运公司下面“我自己是挂靠在,多个平台接单空闲时间在▽▽▲。对这种行为默许(货运)公司,数并不算多因为平时单。司机贺修德则对《深网》表示▪◇”另一位专做货运网约车的,平台对外主要宣传的是搬家“虽然货拉拉、快狗这些,入并不算太多但其实搬家收,频次太低主要是,间太长工作时。”

  以及额外的信息服务费进行盈利货拉拉主要靠司机缴纳会员费,曹纲对《深网》表示一位货拉拉搬运工,搬运项目类似队长负责制“搬家项目或者说货物,务发布给队长货拉拉会将任▼□●,、司机的时间队长协调团队,行服务最后进。•☆”

  网约车行业持悲观态度一位物流业人士对货运●▷,刚需和强需求“搬家并非,规模化也很难。看重的是同城货运市场货拉拉、快狗等平台更,规模化或者说规范化但这个市场目前很难。始发展的时候网约车最开,据了出行行业的主要市场各地的出租车公司基本占,接接手成体系的司机滴滴等公司可以直,这样规模的公司但同城货运没有…◇。”

  进一步表示称该业内人士,运领域“在货▪▽,有忠诚度可言司机根本没,次性生意搬家是一,取足够多的利润司机只希望赚,加价是常态通过潜规则;货运长期,平台来免掉服务费司机就更倾向跳过☆▼。”

  显示数据,货拉拉为大众熟知尽管搬家业务让▼△▲,主要订单由B端用户完成但事实上同城货运平台上▷▲。0万注册用户中货拉拉210,、花卉市场商家等为代表的商家用户30%是以建材市场商家☆○●、小型工厂•△,70%的订单量这些商家提供了。

  均对《深网》证实了这一说法上述网约车司机以及搬运工,天也只能接两三单“最多的时候一△◇,天都接不到一单有的时候可能几,是太低了收入实在。◇•▪”

  来自于违法经营另外的混乱则▼•,判文书网显示根据中国裁,、贩毒甚至非法的运送过程中扮演了重要角色以货拉拉为代表的同城货运公司在一些走私。

  体报道显示此前多家媒,南女孩通过货拉拉平台搬家2021年2月6日晚一湖,货车上坠落跟车途中从,抢救无效死亡因头部受伤•=▼。拉司机称该货拉,从车窗跳下的女孩是自己△☆。

  的路线图显示根据流传出…•,长沙市曲苑路出事地点位于•☆○,际公寓约4公里距终点梅溪国◇□•。至少三次偏离导航方向货拉拉司机驾驶的货车,并没有路灯绕行路线,要原因=★▽:感觉自身安全受到威胁这被外界解读为女孩跳车的主。

  认行车中曾=-“三次偏航”货拉拉司机在笔录里承,解释是导航错了“第一次偏航的,航的解释是第二次偏,在附近他家就◇◇,线熟悉对路。受媒体采访时称◁▼•”司机家属接,告诉家属司机曾,与莎莎产生争执行车途中因偏航●■▷,候语气不太好“在解释的时●•,心里产生恐惧可能导致女孩,是想逃离跳窗可能。◆-”

  航规划的路线按照货拉拉导▼•,车走西二环向南当晚司机应该开…▲,入枫林路再向西拐◆▽。线是往西进入岳麓大道但司机实际选择的路,佳园路、林语路、曲苑路拐入旺龙路、麓松路、。苑路上在曲■•,跳车女孩▷△◁。

  界关注的是司机偏航此次跳车事件最受外,面曾表示货拉拉方,音、录像设备用以支持记录和取证的功能◁▪“目前货拉拉APP以及车内没有相关录▲□。公告中”此次,面也承认货拉拉方,功能不完善-◇“产品安全,等问题上存在关键缺失在跟车订单的行程录音◁■。”

  年底去年,条例(修订草案征求意见稿)》交通运输部官网发布《道路运输,十三条明确指出其中第一百二,的载货车辆应当按照有关规定配备具有行驶记录功能的卫星定位装置和智能视频监控装置客运车辆、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及总质量12000千克(12吨)以上,准的监控平台并接入符合标。

  量4.5吨以下的普通货运车辆此次事件中的货运车辆属于总质,控的强制安装标准目前还没有车内监。

  均对《深网》表示朱景龙和贺修德,在车内安装监控设备从来没有听说有同行,为成本太高☆•◁“主要是因,力阻止客户跟车另外我们也会尽,跟车客户来安装设备不可能为了极少的。△◇”

  地图问题针对导航●■-,称货拉拉的地图有偏差朱景龙对《深网》抱怨▼◆-,规划最近路线“平台只是,地图却没有显示但一些地方限高,行地图也没有显示一些地方禁止通。”

  跳窗事件针对此次,曾经遇到过线路纠纷朱景龙表示自己也,是就按最近路线计算“因为平台计算费用,按实际路线收费但我们必须要,候会产生纠纷所以有的时。”

  《深网》表示贺修德则对,仅计算最短里程货拉拉的导航,▷=■、限高△▲=、禁行等问题“从来不会考虑堵车,段平台上也没有展示一些临时修路的地。是事前和用户多做沟通”贺修德选择的办法=▲,户避开高峰期使用▼▲◁“首先尽量建议用◆▼★,查好路线后和用户进行确认其次就是用其他导航平台。•▷”

  微博回复中货拉拉的,友表示一位网,的是路线导航不合理★☆“货拉拉最应该道歉,经不考虑后果了为了压榨司机已=…▷。家车的导航路线给货车设置私-◆,车在城市内限行完全不考虑货,少和堵车问题以及红绿灯多。拿司机顶出了事。”

  对《深网》表示司机贺修德还,签署《车贴协议》货拉拉还要求司机□▲,印有“货拉拉”字样的广告签署后司机必须在车身上贴□□,钱的话公司可以报销“货拉拉说如果罚•▽,能报销一次但每月只○◁。摄像头拍照为了规避,必须选择偏航有的时候也▽▼。”

  8年时201,台难以叫车而被迫成为出行工具货拉拉曾因一线城市中网约车平,了一波好感在用户刷=▼。称自己一家同城货运平台但很快货拉拉就作出回应△•,运输法规规定=▼“按照相关▷★◇,客运分开货运和◆◁…,拉货是一个道理这就和客车不,订单的(在副驾驶位随货物跟车除外)所以货拉拉平台的车辆是不能接纳客运□△-。▽•”

  实上事,陷入另一起类似事件▽☆:乘客人身安全受到严重威胁在2018年网约车平台滴滴和货拉拉还曾先后。全程录音功能滴滴随后上线,货拉拉却并没有上线相关功能但自称“货运和客运分开”的。

  平台来说对于货运,装摄像头相比安,本应是个更优选择严禁用户跟车实际•△。对《深网》表示不过多位用户均◁■,机偷货或者野蛮装卸问题同城货运或者搬家涉及司,在边上看着“必须要==▲。”

  0年6月202●=,披露的刑事裁定书显示广州市中级人民法院,货拉拉软件下单运货被害人戴某通过手机,麦某接单被告人。货时卸,被害人戴某不备被告人麦某趁◆▲,台酒在车上藏匿一箱茅▷==,物后离开现场搬完其它货。

  拉的投诉超过3000起黑猫投诉平台上关于货拉,物、私自加价并辱骂客户等问题大量投诉指向货拉拉司机丢失货。

  所律师赵占领表示北京云嘉律师事务△■◇,规定网约车平台承担承运人责任交通运输部在网约车管理办法中,运平台承担类似的承运人责任但是目前国内没有法律规定货,取非常严格的安全管理措施的重要原因之一这也是货运平台未能像网约车平台那样采…☆,运平台的监管也应该加强这一事件至少说明对货。

  机来说对于司,让一些灰色收入大量降低安装摄像头等监控设备会•●。货运以及搬家行业的传统当面协商议价一直是同城☆●◆。

  货拉拉或快狗搬家运货的用户调查显示据《深网》向超过10位最近一年使用☆=,平台价完成交易没有一单最终以,收了800元最多的一单加○▷…,是50元左右最少的一单。

  是一肚子怨气司机方面也,深网》表示曹纲对《,搬运的货物预估不足“用户往往对自己,就很难装下小车本身,辆又很麻烦现调配车,场进行协调都需要在现=•。▼•●”

  过搬运收费标准化货拉拉曾试着推醒▽•☆,户的基础搬运费•☆、楼层费、大件物品附加费但被标准化的只有车辆行驶的里程、搬运入,费、等候费等项目而进楼前的搬运,相应的定价依然没有。体提示:☆□“搬运时间过长、货物过多目前点击用车时货拉拉会通过橙色字△○,卸货的物品或有难以装,收取搬运费司机可能会,搬运费如产生,外支付请额◆◁。”

  均对《深网》表示朱景龙、贺修德◆□,来利润就很低同城货运本,入涨幅也非常有限加入货拉拉之后收,00至10000吧▽▼◇“月收入大概是50△=,后收入加了一点加入货拉拉之,拉拉的收费但考虑到货,等于持平就基本。”

  显示资料,1000元押金注册货拉拉要交=◁,缴纳会员费接订单需要▲○,元是基础会员其中269,免佣接2单司机可每天,以无限接单859元可,天最高价值订单并可优先派当。佣单量超过免,要抽佣15%货拉拉每单。

  深网》表示贺修德对《,的价格根本赚不到钱“根据货拉拉给出◁☆,的单数是有限的因为每天能跑•-◇,或者绕过平台接单才有可能盈利每一单都必须要多收额外的费用▼•。”

  最麻烦的问题是对于货拉拉来说,理相应手续才能拉货自用面包车需要办▼△,货拉拉司机数量有限拥有货运从业资格的,处于非法运营状态有一部分司机长期。训不到位审核培,制缺失监管机,机的管控能力很低货拉拉平台对司★▷。愿意接受全程录音或者强监管的司机流向了其他平台货拉拉能或者说有强意愿去解决这个问题吗?当不,能做些什么货拉拉还?

  司机个人先行垫付然后逐步返还此前滴滴安装监控的费用是由,这部分成本将由哪方承担但目前货拉拉并未公布-☆。发稿时截止到-●,提出的成本问题针对《深网》,并未作出回应货拉拉方面也。

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